Штукатурка цементно-известковая влагостойкая с полимерными добавками для финишного выравнивания стен и потолков, для влажных помещений и наружных работ, ручного и машинного нанесения.
Тип основания:
- кладка из кирпича любого типа;
- монолитный бетон;
- ЦСП и АЦП;
- потолки;
- дерево, ДСП и ОСБ (неподверженных деформациям);
- прочно держащаяся старая краска и плитка.
Преимущества:
- для внутренних и наружних работ;
- толщина слоя от 3 мм;
- для сухих и влажных помещений;
- для финишного выравнивания;
- экономичный расход материала;
- ручного и машинного нанесения;
- возможность колеровке в массе;
- высокая пластичность;
- высокая устойчивость к атмосферным воздействиям;
- обладает высокой адгезией к рабочей поверхности;
- трещиностойкая;
- безусадочная.
|
Технические
характеристики
|
|
Цвет
|
серый
|
|
Количество
воды для затворения смеси, литр/кг
|
0,20-0,22
|
|
Максимальная
крупность заполнителя, мм
|
0,63
|
|
Рекомендуемая
толщина наносимого слоя, мм
|
3-20
|
|
Подвижность,
не менее
|
марка
|
Пк 3
|
|
см
|
8-12
|
|
Средняя
плотность в сухом состоянии, менее, кг/м³
|
1000
|
|
Капиллярное
водопоглощение, не более, кг/м² мин 0,5
|
0,4
|
|
Коэффициент
паропроницаемости, не менее, мг/м∙2∙Па
|
0,1
|
|
Теплопроводность,
менее, Вт/мК
|
0,2
|
|
Деформации
усадки/расширения, не более, мм/м
|
1,0/0,5
|
|
Жизнеспособность,
в таре, не менее, мин
|
180
|
|
Жизнеспособность
на основании, не менее мин
|
60
|
|
Последующие
операции, через, час
|
12
|
|
Расход
смеси при слое 1 мм, кг/м²
|
1,2-1,4
|
|
Прочность
сцепления с основанием (адгезия), не менее, кгс/см² (МПа)
|
5 (0,5)
|
|
Прочность
при сжатии, не менее, кгс/см² (МПа)
|
150 (15)
|
|
Прочность
при изгибе, не менее, кгс/см² (МПа)
|
30 (3)
|
|
Температурные
условия, °С
|
при
нанесении
|
+5..+30
|
|
при
эксплуатации
|
-50...+70
|
|
Морозостойкость,
не менее, цикл
|
75
|
В большинстве случаев стомость доставки не включена в стоимость товара. Поэтому стоимость доставки необходимо уточнять у менеджеров по телефону.
Не забудьте указать точный адрес доставки, а также размеры подъездных путей, чтобы правильно выбрать автомобиль, который сможет подъехать к строительному участку и развернуться.